接下来是比较有意思的地方，我们可以发现每一篇游记的发布者均为一嗨租车官方营销号，这里就不得不说一嗨租车可能是想把UGC转型成他们的一个另类的广告投放区域？

同时我们再结合游记内的推荐门票、租车点，且只有点赞没有评论来看，笔者完全坚定了自己的猜想，一嗨租车这一招可谓是泥石流中的一股清流啊；这一做法笔者已经在上述中表达了观点，同学们可以接下来持续观察一嗨租车在“自驾游”这一功能上的迭代。

“我的”功能差异：

如上图1神州租车、图2一嗨租车，我们又再一次的发现神州租车追求精简，一嗨租车追求全面和多样；神州租车有的一嗨租车都有，同时多出了很多功能，比如企业相关、绑定公众号、常用信息、意见反馈、体验分享。

这里重点说一下体验分享，具体如下：

如上图，这是一个用户在租车完成后的一个体验分享区域，用户可以各抒己见，表扬也好吐槽也好，总之能让用户看到一些真实的用车体验，当然这里是否存在一些展示策略我们就不过多深究了。

反观神州租车，在用户评价这一方面几乎找不到任何入口，仅在完成用车时有星级评价，但也不支持文字编辑；这样的情况是比较可怕的，简单来说就是平台并不希望用户了解到真实情况，这其实一定程度上和神州租车的客群是相关的，因为低端客群更关注性价比。

用户评价：

神州租车4.4分，一嗨租车4.8分，从这个结果来看，结合前面我们提到的用户体验设计，一嗨租车分数比神州租车高理论上是正常的；当然在产品设计上，各自有各自考虑的侧重点和战略出发点。

好评也基本是租车方便、价格感人、车型丰富等等，差评也基本围绕平台坑人、违章乱扣、车损定责等等；基本都是业务层面的评价，很少有App体验和设计上的评价。

通过这一点我们也能看出，租车的用户更关注整个租车流程、费用、车型等体验内容，对App设计上较少关注，当然App的设计也不能因此过于反人类。

五、改进建议

从产品设计的角度出发，神州租车可以继续发扬自己精简直观的设计理念，但同时需要加强用户App体验、评价透明等方面；虽然低端客群大多时候在这方面并不是太敏感，但如果能够营造一种平台更加安全和值得信任的良性循环，相信对用户量、活跃等都是有帮助的。

再来说一嗨租车，App设计上尽量应避免一部分的功能和页面重复；特别是在首页，应该更多的去引导用户的关注点于核心业务上，而不是分散用户的注意力，这一点比较重要。

其次是业务策略层面，“高端专车”业务如果放在第二位，那相应的也应该让用户感受到这个业务的存在感；换个说法就是平台应该对这个业务进行适度的运营和推广，而不是放在那里，无为而治。

最后在说下“自驾游”，这一部分可能在广告业务上有带来一定的收益，但从产品功能方面实在是过于鸡肋，先不说租车用户是否有写游记的需求，强烈建议至少先对这部分做重点功能优化。

六、总结

神州租车和一嗨租车都是汽车租赁行业的头部玩家，两者的风格和战略方向一定程度上也反应了整个行业的变化和方向，在拥抱行业红利的同时也应该重点关注用户的体验和感受。

国庆黄金周即将来临，笔者的建议是高端出行重视体验可尝试一嗨租车，常规用户可尝试神州租车。

当然，本文作为竞品分析，胜负的关键是产品的设计和体验，并不包含任何广告成本，所以也请各位同学们不喜勿喷～

最后，笔者留一个问题，为什么神州租车作为1号种子，不大力发展高端车型租赁？欢迎同学们在评论区发言互动～